Kurzbezeichnung: DLA(K) 23-12

Bezeichnung: Drehleiter-Automatik mit Korb und Gelenkarm

Funkrufname: Florian Konstanz 6/33

Auslieferungsdatum: 25.01.2008

Indienststellung: 15.02.2008

Baujahr: 2007

Geschichte: Ersatzbeschaffung für die im Jahr 1982 in Dienst gestellte DLK 23-12.

Erwartete Lebensdauer: 25 Jahre

Finanzierung: Stadt mit Zuschuss

Standort/Ortsteil: Petershausen

Eigentümer: Stadt Konstanz

Status: In Betrieb

Typ: Fahrzeug

Hersteller: Metz/MAN

Beladung: Fest installierter Stülpkorb, 5. Leiterteil abknickbar

Schleifkorbtrage, Rollgliss (nebst Dreibein), Überdruckbelüftungsgerät, Lohrsbach-Sprungretter

Beschreibung: DLA 23-12 Typ L32A der Firma Metz-Aerials. Das "L" steht für "Ladder", dem englischen Wort für "Leiter". Das "A" ist die Abkürzung für "articulated" (englisch für: beweglich) und weist auf den beweglichen Korbarm hin. Die "32" bedeutet die maximale Arbeitshöhe in Meter (Die Leiterlänge beträgt 30 m zus. 2 m bedingt durch stehenden Korb).

Fahrgestell: MAN TGM 16.280 Nlle

Zulässiges Gesamtgewicht des Fahrzeugs beträgt 16 000 kg; das tatsächliche Gewicht liegt bei 15 500 kg

Auf Grund der sehr engen, historischen Altstadt von Konstanz war ursprünglich ein zweiachsiges Fahrgestell mit zwangsgelenkter Hinterachse zur Optimierung des Wendekreises ausgeschrieben. Ein solches Fahrgestell fand z.B. beim Bau der Drehleiter von Überlingen Verwendung. Im Zuge der Angebotsabgabe erklärten beide namhaften Hersteller (DB und MAN), dass ein solches Fahrgestell nicht mehr angeboten wird. Die Verkleinerung des Wendekreises erfolgt durch den Einbau der unter 30 km/h zwangsgelenkten Nachlaufachse. Aus dem Hause IVECO wurde ebenfalls ein solches Fahrgestell nicht angeboten; vielmehr die Fahrgestellausführung mit getrennt steuerbarer Hinterachse (Hundegang), was uns für die vielen Freizeitfahrer zu kritisch erschien.

Siehe auch Lexikoneintrag zu Drehleiter